トランスミッションオイル80W90：仕様、選択、レビュー。マニュアルトランスミッションにはどのようなオイルが注がれていますか？

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トランスミッションオイル80W90、特性今日我々が考えるのは、粘度クラス85W90と75W90との間の平均に起因する可能性がある。我々は、他の品質特性とは異なる品質特性をより詳細に学ぶ。

厚く、厚くしない

ギアオイルは増粘し、未知の後者は時にシングルアームとも呼ばれます。最初のケースでは、ベースを厚くする添加物がインストールされています。 2つの数字はトランスミッションオイル：80W90を示します。単一グレードの特性は、増粘剤を添加しないで製造されていることが示されています。それらは1つの番号で指定されます（たとえば、80,90,140）。

粘度および温度

粘度の比較分析を行う場合2つのタイプ（粘度グレードのSAE 80W90と85W90の比較のためにサンプルを取った）の動作モードはほぼ同じであることが判明した。しかし、低温で作業する場合、濃厚化された種は、濃厚化していない種と比較して、より液体になる。したがって、このインジケータでは、彼らはより良い自分自身を示しています。他方、単一グレードの潤滑剤は、適切な常温条件でより安定して働く。また、特に厳しい環境で作業する場合は、非常に重要なパラメータです。

80W90および85W90トランスミッションオイルは、100度の作動温度で同じ粘度を有する。しかし、20度のマイナスマークを取ると、その差は何度も異なるでしょう。

時にはメーカー自身がすべて厚くオールシーズンの潤滑油の種類。しかし、これは完全に正しい声明ではありません。したがって、トランスミッションオイル80W90の特性は、マイナス26 ^oC、75W90 - マイナス40 ^oC、85W90 - マイナス12 ^oC. したがって、南部地域の住民にとっては、すべての指標が一年中使用に本当に適しています。しかし、北部地域に住む人々にとって、パラメータ85W90、時には80W90は明らかに不十分である。

溶接荷重：外国および国内要件

潤滑油を比較すると、主剤着目しているインジケータは溶接負荷です。これは、従来の4ボール摩擦機械で決定される。粘度分類85W90に加えて、API分類グループを有するトランスミッションオイル80W90がGL5グループに属しており（高負荷ブリッジおよびハイポイドギアでの運転を想定している）、標準による結果は3280Nであるべきである。試験したサンプルは、試験結果に従って3283〜4635 Nの値を示した。これは、トランスミッション潤滑油のかなり良好な特性の存在を示している。

しかし、この分類の他に、国内。彼女によると、海外のAPIや外国車よりも厳しい要件が設定されています。たとえば、AvtoVAZの代表者によれば、GL 5クラスは少なくとも3483 Nを生産し、AZLKではすべて3924 Nが標準と考えられているため、国内メーカーに焦点を当てれば、テスト結果はそれほど満足いくものではありません。

すべての愛する "Castrol"

特定の精製されていないオイルを考えることができます。Castrol。特定の温度での粘度を除くすべての指標は、増粘した潤滑油よりも悪くありません。同時に、作業範囲が広いほど、zagushchenokと非ゆるみを比較することがより困難になります。たとえば、80W90トランスミッションオイル（API分類によるGL 5）が摂氏で良好な粘度を示し、適切なレベルで荷重を維持し、優れた低温特性を維持するならば、肉厚のないオイルはSAE 90またはオイルグレードSAE 80と同様の低温特性を有するであろう。

従って、EPX80グループのカストロールは、その耐寒性パラメータに関して考慮された80W90と密接な結果を示した。同時に、その溶接荷重を優れたものとすることはできない。

しかし、そのような結果は、凝縮されていないトランスミッションオイルが増粘したオイルよりも悪いことを意味しない。これは、それがより適切な条件で操作されるべきであることを示すだけである。

最適な特性は何ですか？

だから、良質の特徴粘度は150℃で5平方ミリメートル/秒を超える。低温では、優れた粘度は150,000mPa *を上回らない粘度である。この寸法になる温度インジケータは、トランスミッションの正常な動作を保証するための制限です。潤滑油が低い値で使用されると、自動車の機構に悪影響を及ぼす。

手動変速機に流入するオイル

そのような質問の前には、単に起こらなかった。それは、あなたがモーターまたはトランスミッションオイルが必要であることを売り手に伝えるだけで十分でした。しかし現時点では、店舗の棚にオイルの名前がたくさんあふれているとき、最終的にどのオイルをマニュアルトランスミッションに入れるのかを理解するためには、さまざまなパラメータを理解しなければなりません。

例えば、GL4およびGL5グループは自動車に適しており、国内の自動車にはさらに低いことが知られている。

しかし、粘性に関しては、それを扱うより複雑です。たとえば、トランスミッションオイル80W90（自動車のレビューは独立したテストの結果に似ています）を取る場合、85W90よりも耐寒性が高く、-20〜-25の温度で簡単に使用できます ^oC.同時に、粘度等級85W90の伝達のために、正常な仕事はマイナス12までしか保証されない。 ^oC.

オイル群およびその粘度は、キャニスター包装に示されている。したがって、自動車運転手にとって残っていることは、単に彼の車のために必要なパラメータを把握し、特定のブランドのオイルを選択することだけです。

"ルコイル" TM 4：トランスミッションオイル80W90、価格、特性

基本的な特性を理解していれば、ギア潤滑油の個々のタイプに進むことができます。

問題のクラスの最高のオイルの中でLukoil 80W90 TM 4トランスミッションオイルが含まれています。シンプルで安価ですが、高品質の潤滑油で、乗用車とオイル集中トラックの両方で完璧に動作します。それはミネラルベースで作られています。ベースに加えて、潤滑剤は特性を改善する添加剤のパッケージを含む。それは非常に低い温度でさえもよく見え、長い間作業状態に留まることができます。もちろん、石油はエリートとは言えませんが、 "仕事場"の場合、このトランスミッションは必要なものです。

オイルの利点は次のとおりです。

シンプルで信頼できる構成。
広い温度範囲。
良好な低温性能;
品質を改善する耐摩耗性および他の添加剤の存在;
低価格

APIグループの互換性 - GL 4はこの油が持っている唯一の欠点はトランスミッション80W90です。 1リットル当たり137ルーブルから価格は多くの人に魅力的に見えるでしょう。比較のために： "TNK TransGipoid" 80W90の費用は539ルーブル/リットル。 Motul Gearbox 80W90 - 855ルーブル。フォード80W90-1300ルーブル。