DFID VAZ-2110（マスフローセンサー）
エアセンサーとは何ですか？
VAZ-2110と他の多くのモデルの "第10回家族 "はDMRBの同様のデザインを持っています。基本的に、このスペアパーツは、ノズルに取り付けられ、スロットルをエアフィルター（したがって、エアーセンサー）に接続する小型のデバイスです。主な機能は、インジェクタモーターに入る空気の量を制御することです。
この部品に欠陥があるかどうかをどのように判断できますか？
マスフローセンサの故障の主な兆候空気は不均一なエンジン運転である。その仕事では、ドライバーは、旋回の激しいジャンプ、アイドル時の不安定な分散と不具合のダイナミクスを感じます。また、この部分が壊れていると、車を始めるのが非常に難しいです。通りにプラス30、サロンで熱とエンジンが暑い場合でも、あなたはそのような車のどこかに行くことはできません。
それは修理することはできますか？
残念ながら、この部分は修復できません。 破損した場合にのみ、交換することができます。さらに、VFD-2110は非常に脆弱なデバイスです。表面が頻繁に清掃されても破損することがあります（特に、デバイスを綿で洗浄する場合が多い）。
リソースの交換
正確に言うと、どれくらい生産するか質量空気流量センサーの交換、それは不可能である - それは壊れて、1万キロ後にすることができ、10万以上を提供することができます。すべては、特定の動作条件および部品自体のアセンブリの品質に依存します。
DGVVセンサーVAZ-2110：価格
平均して、「数十」の新しいスペアパーツのコストは、約2千ルーブルです。しかし、店舗では価値のない細部を見ることができます。一般に、これらはハウジングのないセンサです。しかし、経済のためにそれらを購入することは、そのようなスペアパーツがすぐに故障する可能性があるので、それに値するものではありません。このような質量空気流量センサーは、単にあなたの鉄の友人のために動作しない可能性があります。
