マツダ・タイタン：歴史と今日
マツダタイタンシリーズは、最も重いトラック。この機械には多くの種類と変更があります。彼らは1.5トンから3トンの運搬能力で生産されています。このブランドはヨーロッパやロシアでも人気があります。
自動車の設計、従業員の強く開発する機械の外側で働いて、その名前を正当化した。第1世代は1971年に登場しました。彼らの故郷では、車はすぐに消費者の信頼を得て、今日も依然として大きな需要があります。
近代化は1980年に起こりました。この車の2番目のバージョンの観点から。ロシアでは、このモデルは信頼性を示すよりも、今日まで運用されています。安価なサービス、レビュー、それは肯定のみを収集します。
1989年、第三世代のマツダ・タイタンが出てきました。
この車の運搬能力は1.5から4トン。独立した2トンの機械には面積の広いキャビンが装備されており、また細長いベースが装備されています。負荷容量の小さい一部のタイタンでは、自動変速機が搭載されています。
販売では、4気筒のディーゼルエンジンを装備した自動車があります。 1990年代には、いすゞからのエンジンの購入が始まり、マツダ・タイタンのいくつかのモデルにこれらのエンジンが取り付けられました。
マツダ・タイタンは11年間長い間生産されていました。しかし、もちろん、変更が行われました。新しいエンジンが導入され、化粧品の変換が行われました。
2000年はこの車の第4シリーズのリリースによって印が付けられました。このモデルはまだロシア市場で優勝していません。新車の負荷容量は同じままです。
スーパーロングボディ、ロングボディ、スタンダードボディの3種類のホイールセットがメインです。ローディングプラットフォームは、低と標準の2種類に分かれています。
消費者はあらゆるディーゼルを選ぶことができます133 hp、123 hp、108 hpの4種類のエンジン91馬力また、モデルレンジには、88馬力のパワーを供給する4リッターガソリンエンジンがあります。
3.5トンと4トンの持ち上げ能力を持つTitansには6速ギヤボックスが装備されています。少ないトン数のトラックでは、5速ギアボックスが使用されます。
2004年中頃、いすゞ自動車とマツダモーターいすゞがマツダに約6,000台の小型トラックを年間供給していく契約を結んだ。彼らはタイタンのブランド名で販売されています。おそらく、マツダはそのような投資の不採算性のためにエンジンを開発しないことに決めました。環境要求の頻繁な変化により、このタイプの活動は不採算となった。おそらく、マツダはその力を乗用車の生産に集中させることに決めた。これが日産とトヨタの結論です。これが正しければ、私たちは第五世代を見ません。マツダのタイタンのレビューでは、ポジティブな側面だけを説明していますが。さらに、市場では需要があります。
