自動車ショックアブソーバ「カヤバ」：レビュー。ショックアブソーバ「カヤバ」：価格

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車のショックアブソーバ - 主なダンピングアイテム。このサイトの稼動状態を常に維持する必要があります。結局のところ、彼は快適なだけでなく、安全な動きの責任も負っています。事実、車両ストラットの主な目的は車体の振動を道路から減衰させることである。ラックが故障した場合、機械が動いて、騒音と振動が現れます。ロシアで最も人気のあるオプション - カヤバショックアブソーバ、消費者レビュー、専門家の意見を考えてみましょう。

いくつかの一般的な情報

まず第一に、あなたは少し対処する必要があります本質をさらに理解するためには重要なので、運転者が直面する最初のことは、「油圧ショックアブソーバ」の概念です。しかし、そのような製品の製造元の公式ウェブサイトに。それは "油圧ラック"の下で理解する必要があります油を理解する。

同様に、純粋なガスストラットもない。彼らはすべて油で満たされている。しかし、同時に、ガスオイルラックは、多くの消費者のレビューによって証明されるように、より高価で、信頼性が高く、耐久性がある。例えば、ショックアブソーバ「カヤバ」は、メーカーの公式サイトに、ガスとオイルの両方が入っています。長所と短所だけでなく、各設計の特異性をより詳細に理解する必要があります。さらに、我々は、我々のケースでは品質を評価するための主要な基準となる顧客のレビューを検討する。

メーカーについて簡単に

この世界的に有名な日本のブランドは、造船、航空、機械工学の分野で油圧機器の生産をリードしています。同社は1950年に設立されました。市場で57年以上にわたり、同社は信じられないほどの高さを達成しています。 KYBは、自動車用ショックアブソーバの世界最大のサプライヤです。世界市場シェアは24％であり、ヨーロッパで流通市場に3番目に大きなラックサプライヤーです。

KYBは東京に本社を置く。約7,000人が全企業で働いています。 1年間の売上高は25億ドル以上であると想像してください。同時に、Kayaba Excel Gショックアブソーバの60％以上が流通しています。このメーカーのフィードバックは90％のケースで陽性です。これは驚くべきことではありません。なぜなら日本の会社は最高品質の製品を扱うコンベアへのラックの供給において世界のリーダーであるからです。

カヤバショックアブソーバー：消費者レビュー

自動車運転者に関しては、ほとんどの場合、部品は契約を支配する。 KYBは、かなりのリソースを持つかなり高品質の製品であることが判明しました。本社と工場が日本にあるにもかかわらず、流通市場の自動車ではブラジルとトルコで取引が行われます。しかし、これにもかかわらず、ショックアブソーバの品質は高いレベルにとどまっています。これは、通常の自動車運転者と業界の経験豊富な専門家の両方によって確認されています。

多くの人が一度初めて試みることに決めましたKYBブランドの製品、他は他のブランドに知らされていました。しかし、いずれにせよ、人々は肯定的なフィードバックを残す。カヤバのショックアブソーバは、手ごろな価格と質の良さで賞賛されています。多分、日本人は現在、最高の価格対品質比を提供しています。より信頼性の高いラックを提供するブランドがありますが、そのコストは多くの人にとって高すぎます。 KYBは、Audi、Volkswagen、Toyota、Mitsubishiなどの有名ブランドに製品を供給しています。

ガスオイルダンパーとその特徴

このように、ガスラックは存在せず、ガスオイルが存在する。しかし、大部分の自動車運転者は、ガソリンとそれに応じて油圧（油）を意味するガスのみを放出する。

ガスタンクの建設はこちらそれは十分簡単です。その端にはピストンが取り付けられたロッドがあります。また、2つの室があり、1つは油を含み、2つ目は高圧ガスを含む。このような装置の動作原理は以下の通りである。ロッドの荷重がかかると、ピストンは実際に圧縮されていないオイルを押します。油を介して、力は可動隔壁に伝達され、その後ろには気体が存在する。彼は、追加の負荷の下で、順番に圧縮され、それによってロッドの滑らかな動きが保証される。荷重が消えると、ガスは元の位置に戻り、ロッドが押し出されます。

軽油ショックアブソーバの長所と短所

ここにはたくさんの強みがあります。まず、このようなラックの剛性が高まっていることを強調したいと思います。車輪は常に道路に密着しているので、横方向と縦方向の両方のロールはほとんどありません。スポーツカーでは、このタイプのショックアブソーバを使用することが多く、次のような利点があります。

ガスが熱そのものの一部を取るので、油を沸かさない。
高いレベルの制御を提供する。
巨大な負荷に耐えます。

短所は、ここにある：

非常に複雑な構造。
剛性の高いレベル。
道路に関係なく低レベルの快適さ。
コストはかなり高価です。

価格は非常にあいまいです消費者のレビュー。「Lacetti」の軽油ショックアブソーバ「Kayaba」は約4,000ルーブル/株、「Lanos」は約2500ユーロです。同時に、同等の油を30％削減します。誰もが彼にとってより重要なことを自分自身のために決めなければなりません。

カヤバオイルダンパー：レビューと特徴

名前から明らかなように、シリンダーキャビティ油で満たされ、ガスはありません。残りのデザインはほぼ同じです。ピストンロッドとチェックバルブがあります。油は後者を通過し、そのために小径の孔がある。

そのようなラックは意図されていないことに注意する価値があります品質の悪い道路での運転のために。一定の負荷はキャビテーション（泡）につながり、実際にはオイルは沸騰します。その結果、空洞が現れ、粘度が低下し、油がチェックバルブをより迅速に通過する。この単純な理由から、このようなラックはもはや有効ではありません。これは、多数の消費者レビューによって証明されるように、サイトの性能を低下させるキャビテーション効果である。それにもかかわらず、オイルダンパー「Kayaba」は、かなり強いデザインの製品により人気が高まり、必要に応じてそのようなプランのラックを修理することができます。

長所と短所

都市の運転のために何もないオイル（油圧）ショックアブソーバ。それは本当に車の運転を快適にし、測定します。そのようなラックは深刻な穴をも呑み込むので、ドライバーは道路の小さな不規則さに気づくことさえありません。次の利点を強調することもできます。

低コスト;
シンプルなメンテナンス可能なデザイン。
高リソース。 KYBは通常約60,000km以上走っています。
非常に一般的です。

欠点は次のとおりです。

そのようなラックを備えた車はコーナーで回転します。
高速道路や悪路での長時間の運転では、キャビテーションの影響が現れることがあります。
空気がシリンダに入ると性能が低下します。

一般的に、都市または郊外を通る測定された運転のためには素晴らしい選択肢です。しかしスポーツとしては、いかなる状況下でも考慮することはできません。

Excel-G定規

自動車運転者が言うように、これらは最も永続的です類似のお金のために見つけることができるそれらのラック。確かに、テストでは、中程度の負荷では、ラックがかなり長い間実行されることが示されています。ガスショックアブソーバに起因するはずであるにもかかわらず、それほど難しくありません。例えば、Excel-Gは、最も柔らかく、ガス・ジャスト・トゥーガー、ウルトラSRなど、スポーツ運転のみを目的としています。

あなたが購入する前に、必ず見てください消費者のレビュー。 Excel-G Kayabaショックアブソーバは安価であると考えられており、多くの場合国内車に搭載されています。また、ドライバーは、これがゴールデン・ミーと言います。走行時には快適さがあり、車両の良好な取り扱いには十分なレベルの剛性があります。特別に購入するには、特に手頃な価格を考えればお勧めできます。時には否定的なレビューもありますが。 WHAのダンパー「カヤバ」は比較的安価なので、ラックは非常にしばしば鍛造されています。ディーラーから購入することをお勧めします。

"カヤバプレミアム"：それは価値がありますか？

あなたがウェブ上のテーマフォーラムにアクセスすると、これはこのラインは100％のユーザーが推奨します。「プレミアム」という言葉のタイトルがあるにもかかわらず、これは国内の大半の車に搭載されている非常にローエンドのモデルです。彼らはまた非常に頻繁に外国車に置かれ、肯定的な評価を残す。ダンパー「カヤバプレミアム」は、車の運転感を完全に変えます。剛性に頼っていますが、オイルバッチラックなので、ここではそれほど価値はありません。それらはこのタイプのショックアブソーバーのすべての疾患によって特徴付けられる。大きな霜の中で彼らは熱くなり、熱くなります。

上記のように、ほぼ100％ユーザーは肯定的なフィードバックを残す。例えば、カヤバのリアショックアブソーバは6万キロ以上も走る。彼らの価値を考えれば、これはとても良いことです。 "Chevrolet Lacetti"のセットは約9000ルーブルを支払わなければならない。特に高額ではなく、リソースを考慮すると、実質的に無料です。

手ごろな価格と高品質

ここでは、日本人とやっていますKYBブランド。あなたが見るように、これは手ごろな価格で高品質の商品を提供する非常にまともなメーカーです。これは多数のレビューによって示されます。「ニバ」や「ラセティ」のダンパー「カヤバ」は安くなるでしょう。車のブランドにかかわらず、ドライバーは満足しています。なぜなら、取り扱いと快適さは常により良いものに変わるからです。

結論として

作動していないラックに乗ることは単純に危険です。これは、ある時点でホイールが牽引力を失い、制御が完全に失われるという事実につながります。お金がない場合は、高品質のラックを生産するこの日本のブランドに注意を払う必要があります。本当に、あなたは偽物に注意する必要があるので、ディーラーや公式サイトで注文するのが良いです。保証カードを取得するには、一度に4ラックを購入し、それらを専門サービスにインストールする必要があります。

カヤバは世界に通用するブランドです。認識このメーカーのショックアブソーバーは、非常に耐久性があり、高品質ですが、あまりにも硬いと感じた人や、あまり好きではない人がいます。しかし、これは誰にとっても個人的な問題です。商標の利点は今や膨大なものになっています。したがって、いつでも選択できるものがたくさんあります。