Burlak off-roader：仕様

車

"Burlak"はユニークな開発ですロシアのエンジニア、旅行者、アレクセイ・マカロフは、永久凍土の状況をより快適に探検します。制御を備えた6輪の水陸両用車は、工場や自家製の部品を備えたシンプルな「乗用車」より重くはなく、最近カラ海で「火の洗礼」を受けた。その後、特定された不具合は解消され、これらのユニットの車両艦隊にもう1台の機械が補充された。双子の兄弟、Burlak、全地形の車両は、2017-2019年に予定されている探検にも参加する予定です。そして今、すべてを順番に。

アレクセイ・マカロフは誰ですか？

多分、彼は旅行者としてではなく、彼のワークショップには車輪の中で最も真の奇跡を生み出すデザイナーとして活躍しています。彼が全地形の車両Burlakのような強力なマシンを作ろうと思っていたずっと前に、彼はすでに積極的に使われているいくつかの全地形の車両を組み立てていました。

例えば：

「ShatL」は、極限環境で作業するのに適した車です。ちなみに、外見上は、全地形の車両「Burlak」と非常に似ています。技術的特性、しかし、それは悪いですが、それは理解可能ですが、車を作る経験は後にマカロフにとって有用でした。
「マカール」は現時点では1つのコピーではなく、収集された沼地のボートです。これらの機械の一部は販売用です。

これら2つの開発はテストして「優秀」に渡しました。「シャトル（ShatL）」は、「バーラク（Burlak）」全地形の車両がテストされたときにサポート車として使用されていました。私たちの記事で見ることができるテストからの写真。

トラベラーズ・アイデア

北極探検の考え方。2014年に発表された計画の実施に適した全地形の車両を必要とする可能性がある。マカロフは、彼の考えによれば、新しい全地形の車両を組み立てることが可能であった（それは後にBurlak全地形の車両として知られる）という図面と開発を提示した。

マカロフによると、 "バーラク"の創造Vasily Elaginにインスパイアされた - 車でPoleに着いた旅行者。それは彼がそこに持っていた車だけです。今マカロフは自分の道を得るだけでなく、車に乗った車の新しい記録を打ち立てることを夢見ている。

実装とテスト

一年後、運命はマカロフにビジネスマンマキシム・ベロノゴフをもたらしました。マクミロフはこのプロジェクトを言葉でサポートするだけでなく、全地形車両の最初のプロトタイプモデルの建設に資金を提供しました。

エカテリンブルク市にあるマカロフの工房では、2015年秋にマシンの建設が完全に完了しました。テストは来年初めに予定されています。

撮影した2016年2月で、全地形対応車「Burlak」カラ海では、ユニットの最初の大規模なテストが合格しました。彼らはルートが少なくとも3週間かかると考えられていたが、わずか16日間しか持続しなかった。 16日間、2,800キロメートルはカバーされており、大きな修復作業を必要とする単一の故障は発生していない。

また、全地形車はDjatlov PassとManpupuner Plateauに沿って運転されました。

技術仕様

当初は、特定のサークルで既にニックネームがつけられていたため、全地形車両「マカールからのBurlak」は、4つのバース、すなわち非常に少数の研究者グループのために設計されていました。

ボディはオールメタルフレームで作られていますが、これはシェルに取り付けられています。車内は2つの部分に分かれています。下部はエンジンとトランスミッション、上部は乗客です。インテリアはヒーターでシースされ、エンジンが稼働していてストーブがオンになっているかどうかに関係なく、熱が蓄えられます。ちなみに、車内のストーブは2つです。また、シャワー、キッチンコンパートメントがあります。修理中にサロンを残さないために、エンジンのすべての部分へのアクセスが内部から可能であり、これは北極の状態では非常に実用的です。

ATVには6つのホイールがあります：高さ175センチメートル、幅72インチ。ホイールは特に中国で製造されました。彼らの助けを借りて、暴風雨を "吹き荒れ"、荒れた地形に移動するだけでなく、泳ぐことも可能です。この目的のためにプロペラが設置されている。特に困難な状況の場合、メカニズムを備えたウインチがあります。

"兄弟"を作る

最初のモデルがテストされている間、デザイナーは、削除、変更、追加したいことについて考え始めました。そこで、新しいBurlakaを作成するためのタスクが発生しました。 2016年の秋と冬には、新しい全地形車両がほぼ完全に完成し、2017年の春に最初のテストが実施されました。

その能力は、最初のモデルの能力よりも高く、だから今探検隊とつながっている誰もがこのタイプの2台の車（つまり第2のモデル）を作って計画されたルートに行くようになっている。

Burlaka-2の技術データは次のとおりです。

エンジンはturbodiesel、ブランドToyotaであり、その容量は170リットルです。と。それは前方に位置し、道路とのグリップを改善することを可能にした。
エンジンヒーター「Binar」も搭載されており、非常に寒い時期でも始動します。
送信は自動です。
トランスミッションモード2：1/1を増やし、1 / 2.55を下げました。
完全な制動のために、ブレーキディスクは後部および中間ブリッジの両方に取り付けられる。
タイヤは2層、低圧です。その外径は1700mmであり、幅は72mmであり、内径は32インチである。
全車輪の総変位量は7,200kgです。
全地形車両が硬い表面上を移動する速度は60km / hであり、最高速度は88km / hである。水中では、ユニットは6 km / hの速度で移動します。
タンクの容積は360リットルで、消費量は100キロメートルあたり約30リットルです。
長さ、幅、高さ：6.6メートル; 2.9メートル; 3.2メートル。全地形車両の重量は「乾燥」 - ほぼ4トン、充填 - 7トンです。

サロンには8つのバースがありますが、多分10人。キッチン、洗面器、シャワーがあります。雪を吹き飛ばして浄化する装置では、一度に約30リットルの清潔な水を得ることができます。自立して動作する2つのストーブと2つのラジエータがあります。

それが浮遊し続けることができる全地形の車の運搬能力は2トンです。