企業の運転資金

教育：

循環資産は、現在の資産に投資されている組織の資本。この部分の構造（材料および技術的根拠）には、労働の対象（燃料、原材料、資材など）、会社の倉庫内の完成品、入植地の資金、および再販および現金用の製品が含まれます。循環資産の実際の構成要素（労働項目）は、各生産サイクルで使用されます。同時に、労働の目的は完全に自然な形態を失う。これらの運転資本は、生産された商品の価値にすべて含まれる。

資産に投資される資本の一部の助けを借りて、生産プロセスの継続性が保証されます。

循環資産の回路は高速性が異なり、いくつかの段階から構成されています。

調達段階では、マネーフォームからの資本は生産の形を取る（例えば、労働の対象となる）。

生産段階では、リソースはサービス、作業または製品に変換されます。その結果、流動資産は商品形態をとる。

さらに、製品の販売。したがって、商品形態からの運転資本は、再び現金に移される。

アクティブな資本の要素は、進行中のビジネスオペレーションの継続的な流れ。購入のために、生産準備金および買掛金が増加している。生産工程は、最終製品の量を増加させる。売却により、売掛金および口座および企業の現金部門の資金の額が増加する。このサイクルは何度も繰り返され、最終的に現金支払いと領収書につながります。

生産プロセスにおける資本の活発な部分の配置は、循環資金と生産資産への分離につながる。

製造中の後者の機能、および後者 - 循環の過程で、すなわち、完成品の販売および在庫の結果としての商品の取得である。

最適な比率を確保するには生産資産の大部分を配分する必要があります。循環手段の容積は、循環のリズミカルで明瞭なプロセスを確実にするために最適であるべきであるが、それ以上ではない。

生産の現在の資産は、株式（風袋、資材、スペアパーツ、原材料など）、来期の費用、進行中の作業とみなされます。

循環によって、商品、現金、完成品、債権などが出荷されます。

管理の原則および準備資金の量を最適化する必要性に加えて、運転資本の組織化は、標準化されておらず、標準化されていない運転資本への分裂もある。

最初のものは、循環資金の要素です。彼らは過度の増加を防ぐために管理されています。

標準化された運転資本は、それ自体の積立金と通信します。

資本のアクティブな部分の管理には一般的にその配置との緊密な接続。運転資本の構成と構造がそれぞれ異なる経済主体についてそれらは、生産プロセスの構成、所有形態、生産コストの特性の詳細に依存します。顧客やサプライヤーとの関係、財務状況も同様に重要です。

運転資本を借入金と自己資金に分割することは、これらの資金を一時的または永久的な使用のために組織に提供する源泉と形態を示している。

自己資本の形成は、自己資本（準備金、承認済みおよびその他）を使用して行われます。借入金は銀行借入金、債務の形で形成される。

さらに、資金は追加の資金源から引き寄せられる可能性がある。