どのようにクラッチをポンプで動かすのですか？モータースポーツのヒント

車

あなたの車が機械的に装備されている場合すべての部品と部品の状態を定期的に確認する必要があります。トランスミッションの重要なコンポーネントはカップリングであり、定期的な診断も必要です。クラッチシステム空気過剰に形成された場合、これはPPCの失敗を完了させるまで、最も予想外の故障につながる可能性があります。あなたは、汚染があると発見した場合ので、それはすぐにクラッチを出血する方法でなければなりません。今日は、我々は油圧機構からの空気のユニバーサル手動で削除を検討するように、「オペルアストラ」には、この手順は、国内VAZsに似ています。

なぜこれが起こっているのですか？

油圧クラッチをポンピングする前に、それがガス発生した理由を調べる必要があります。システム内の空気は、以下の理由により発生する可能性があります。

車内にパイプラインが穿孔されている場合。
クラッチ接続部の糸がわずかに締め付けられます。

いずれの場合でも、空気はシステムのいずれかに入ることができるので、クラッチ内で空気が検出されたらすぐに行動する必要があります。質問への答え：「クラッチを汲み上げる方法？」 - さらに記事で説明します。

指示

まず、シリンダータンクに液体を注ぎます。容器が完全に満たされるまで、常にストレーナーを通してください。次に、空気圧式油圧ブースタの上部に特別なバイパスバルブがあります。ホースの小さな部分を取る。我々はそれを継手（バルブキャップの下にある）に一端を接続し、第二の - 500ミリリットルの小さな容量で、我々はブレーキフルードを注ぐでしょう。約1/3の材料を注入したら、次のステップに進みます。次に、ブレーキペダルを踏んで、システムからすべての空気を収縮させます。しかし、クラッチを圧送する前に、バイパスバルブを外してください。

すべての力でペダルを踏むことは推奨されません。ステージ全体がスムーズかつ慎重に行われ、漏れた液体の状態を検査することができます。タンク内の気泡が出なくなるまでペダルを踏みます。タンクのレベルがわずかに低下した場合は、さらに数ミリリットルのブレーキオイルを加えます。我々は限界に注ぐ。充填材の少なくとも2〜3センチメートルが上端から後退することが重要である。しかし、それが私たちの仕事の終わりではありません。どのように泡の停止後にクラッチを引き出すには？次に、車を出て、バイパスバルブを閉じます。この場合、1つのニュアンスを考慮する必要があります。バルブを閉じるとき、クラッチペダルはクランプされた位置になければなりません。これを行うには、友人に電話をかけたり、重いものを置いてください。

その後、フィッティングからホースを取り外してカバーしますゴムキャップ。タンク内の液面が再び下がった場合は、それを同じ限度に加えてください。この段階では、「どのようにクラッチを引き出すか」という手順が完了しています。今、私たちは仕事の質をチェックします。これを行うには、クラッチを完全に押し、必要に応じてペダルの位置を調整します。それだけです。