最も賞賛されたラリードライバーSebastien Loeb

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Sebastien Loeb - 最も有名なフランス語9回の世界チャンピオンとなり、WRCの多くのポイントと賞を獲得したラリードライバー。この指導者、「道の王」については、本書でより詳しく説明します。

ライダーの生活からの簡単な情報

このチャーミングなラリードライバーは2月末に生まれました。1974年、アルザス（フランス）のアグノ。小児期以来、彼は体操、力学、エレクトロニクスが好きだった。その後、彼の情熱は専門的な活動に発展しました.Loebは有資格の自動電気技師になりました。その後、彼は美しいスポーツカーとレースを引きつけ始め、後に彼をラリーに導いた。

ラリー選手のキャリアにおけるトレーニングと第一歩

後で判明したように、私の趣味はオートレースSebastian Loebは知識を持ってバックアップすることを決めました。このため、両親は彼を名誉をもって卒業したCitroën専門ラリースクールで勉強するように派遣しました。このステージは、将来の記録保持者にとって非常に重要でした。

次のステージは、1998年の国際的な場での若い男の最初のパフォーマンスでした。伝統に忠実であるセバスチャンは、最初の車としてシトロエンサクソを選ぶことに決めました。

彼の指導者は、同時に知り合いになったその瞬間、レーシングドライバーとラリーナビゲーター - ガイ "グリズリー"フレクリン。若手の驚いたことに、彼の最初のレースは優れた結果を示し、キャリアラダーをさらに上げることができました。そしてそれはSebastien Loebのスポーツで活動を開始しました。伝記、アスリートの幼年期と若者の詳細は明らかにされていませんが、キャリアの始まりと現在の状況について詳しく説明しています。

レースとその関連成功

1999年の初めに、セバスチャンは再び彼はWRCの3つのステージに参加した。今回は有望なアスリートが勝利と世界的な認知度を獲得しました。そしてちょうど3年後、彼は最終的に最初の世界ジュニアラリー選手権で勝利することができました。この時点から、ラリードライバーは、将来の記録保持者として真剣に話されました。

2002年のラリーでは、セバスチャン・ローブ（彼の写真は以下を参照）100％を準備することを決めた。このために、彼は多くの練習を行い、自分の旅行戦略も開発しました。その結果、彼はモンテカルロの第1レースで2位を取ったため、彼の努力は無駄ではなかった。シーズンの終わりには、アスリートは全体的に10番目となりました。

最初の損失と競争の意識

2003年、セバスチャンは最も深刻なライバルであるノルウェーのレーシングドライバー、ピーター・ソルベルグは、しかし、第2シーズンの最後の段階で失った。敗北にもかかわらず、ライダーはドイツで活躍し、モンテカルロ、サンレモ、キプロス、カタルーニャ、イギリスのルートでオーストラリアのラリーで初優勝を果たしました。

2004年から2006年の季節

2004年はセバスチャンにとって決定的で勝利を収めました。次の年のラリーでは、彼は世界チャンピオンになることができました。正確に1年後、セバスチャン・ローブはもう一度世界賞を獲得し、チャンピオンタイトルを獲得しました。それとは反対に、2006年はその人にとって成功しなかったが、新しい賞をもたらした。

だから、新しいシーズンにはアスリートが受け取った彼の個人的な記録に関連した報酬の一種。事実、世界選手権に参加している間、彼は決して2位以下にはなかった。例えば、スウェーデンとモンテカルロのラリーでは、若手ライダーはフィン・マーカス・グロンホルムを打ち負かすことができず、2位を獲得した。しかし、チャンピオンシップの他のシリーズに偶然参加することで、彼はリーダーになった。

次はアクロポリスラリーとフィンランドです。2位はドイツでの高速道路での勝利、日本とキプロスでの無条件の勝利です。 Sebastien Loebが負傷していなければ、おそらくそのような「スイング」はもっと長く続いたでしょう。

この事件はアルプスで起きました。レコードホルダーはマウンテンバイクに行きました。過失により、彼は転倒して腕を骨折した。結果として、世界選手権の4つの最終ステージは彼なしで通り過ぎた。

2007年から2010年までの季節

2007年から3年連続で続く。、ローブは再び世界ラリーチャンピオンになります。そして2009年には、彼のライバルが不名誉なフィン・ミッコ・ヒルボネンになったので、勝利は大きな努力で彼に与えられました。興味深いことに、得点を数えることにしました。陪審員によると、セバスチャンはわずか1ポイントで彼のライバルをリードしていました。

2010年、WRSラリーで、Sebastian Loebが優勝しました明らかに勝利を収め、予定よりも早くチャンピオンになりました。彼によると、彼の母国語であるAgnoの前向きな雰囲気と親戚や友人の支持は彼が同様の結果を達成するのを助けました。

キャリアの終わりについての最初の噂

スポーツの勝利の数にもかかわらず、セバスチャンはすべてです彼のキャリアを終わらせることについてもっと真剣に考え始めました。彼は最初に2010年9月にこれについて話しました。当時、ファンや運動選手のファンは冗談としてそれを取った。しかし、ラリーリストは2011年初めに彼の意図を確認しました。少し後に、彼は彼の計画を実現し、真剣に家庭生活の装置に従事することができるでしょう。

その噂の直後にそのSebastian Loeb集会を去り、「シトロエン」の代表を「かき混ぜる」。彼らによれば、彼との彼らの契約はそれほど前には延長されていなかったので、アスリートを離れることはまだ問題外です。 Sebastian自身がもう少し後でもう一度やめることについて話します、しかし、我々はそれについて以下で話します。

この悪い年2011

来年、2011年は全く選手のために始まりました失敗しました。次の世界選手権の第一段階では、彼は優勝できなかった。それどころか、彼自身も他の人にとっても予想外に、彼は6位に滑り込んだ。しかし、時間をかけて彼の強さを収集して、Sebastianはまだ終わったが、2番目。彼によると、ペナルティにより、彼が最初の場所を取ることを妨げた。

次のレースで、ローブは勝ちました賞品のみ。彼はさらに個々の競争で171ポイントを獲得することができました。しかし、同じ年の8月に始まった集会の間に、初めてSebastianのチームは2番目にランクされました。

損失の理由は車輪の故障だった、これもまた勝利の直前に起こりました。興味深いことに、最後から2番目の段階では、ライダーチームは別のレコードに対する報酬という形で、驚きのサプライズを待っていました。結局のところ、WRCの全歴史の中で初めて、ローブの乗組員は彼が勝った特別なステージの数で最初の場所を取った。「そして、彼らは803ものものを通過しなければなりませんでした」とSebastianは言います。

ラリーからの部分出発メッセージ

2012年のLebaはより成功したそれはモンテカルロのレーストラックでのもう一つの勝利から始まりました。同じ期間に、レーサーは彼の出発に関して最後に「and」に点を打つことにしました。彼はパリでの国際モーターショーの直後に開かれた大きな記者会見の間にジャーナリストに彼の決定を伝えました。

メッセージは彼の部分的な中断についてでした活動彼はまた彼が競技に参加し続けるつもりであると述べたが、それは個々のレースでのみである（そしてこれは約２〜３段階である）。

また、メインパイロット兼ナビゲーター「シトロエン」世界ツーリングカー選手権レースシリーズへのさらなる参加について話しました。彼はオートレースやアスリートのファンのために特別に作成された新しいゲームシミュレータの詳細を共有しました。この場合、彼はイタリアの会社Miltstoneによって開発された "Sebastian Loeb Rally" EVO（Sebastian Loeb Rally Evo）を意味しました。